As normas europeias exigem que todos os carros lançados no mercado venham equipados com um filtro de partículas. Isto acontece para os carros a gasóleo desde 2009 e para os carros a gasolina desde 2017. 

Durante o confinamento esta foi uma das peças às quais os donos de carros a gasóleo tinham de prestar mais atenção. E neste artigo vamos perceber o porquê.  
 

1# Qual a função e como funciona o filtro de partículas? 

O filtro de partículas evita a poluição excessiva da atmosfera terrestre causada pelos motores de combustão presentes nos carros. Esta peça é instalada no sistema de escape do carro e retém os resíduos nocivos resultantes da combustão no seu interior. Um filtro de partículas em boas condições retém até 80% dos gases nocivos para o ambiente. 

Imagine o filtro de partículas como um incinerador de gases nocivos. Para que ele funcione de forma eficiente, precisa de atingir temperaturas altas que permitam eliminar esses gases nocivos, normalmente na ordem dos 300ºC. Num carro a gasolina é mais fácil atingir essas temperaturas. 

Num carro a gasóleo, o melhor mesmo é andar na autoestrada. E quer num caso, quer noutro, se realizar apenas percursos curtos e urbanos, haverá uma tendência muito grande para que se acumule fuligem no filtro de partículas, levando à sua obstrução e problemas consequentes.  
 

2# A regeneração ativa do filtro de partículas 

A regeneração ativa do filtro de partículas é uma forma que o carro tem de proceder à limpeza do mesmo de forma automática. 

É mais comum nos carros com o sistema “Start and Stop” e é possível verificar que está a acontecer quando tem o carro no ralenti. Isto porque quando está a acontecer a regeneração ativa do filtro, o motor - mesmo em ralenti - parece que está a trabalhar mais. Isto serve para aumentar a temperatura do mesmo e ajudar à eliminação dos poluentes.  

Quando nota que o carro está em regeneração ativa isto também significa que o filtro de partículas atingiu 50% da sua capacidade. Na verdade, esta regeneração ativa é um convite para que leve o carro para um passeio na autoestrada e no ponto seguinte já lhe explicamos o porquê.  
 

3# Regeneração ativa vs Regeneração passiva 

Como vimos, a regeneração ativa do filtro de partículas ajuda a evitar problemas de obstrução no mesmo. No entanto, aumenta o consumo de combustível em 20% caso se realize apenas em percursos urbanos.  

O melhor mesmo, é proceder a uma regeneração “passiva” do filtro de partículas. Para isso, basta fugir com o seu carro para uma estrada fora de localidades ou uma autoestrada e conduzi-lo por 15 ou mais minutos a 70km/h (ou mais) e acima das 2500 rpm. Isto vai levar a um aumento da temperatura do carro e consequente queima dos poluentes presentes no filtro de partículas. É uma forma mais eficiente e económica de regenerar o filtro de partículas. 
 

4# Quando é que tem de realizar a limpeza do filtro de partículas? 

A limpeza do filtro de partículas deve ser feita a cada 100.000 Km numa oficina ou sempre que as luzes indicadoras remetem para algum problema no motor. Isto poderá querer dizer que o filtro de partículas atingiu 75% da sua capacidade e é necessário proceder à sua limpeza de forma urgente.  
 

A reter 

Para manter o filtro de partículas em bom estado basta estar atento a duas dicas simples: 

• Conduza o seu carro em autoestrada a 70km/h e acima das 2500 rpm durante 15 ou mais minutos uma vez por semana;
• Utilize um óleo de motor preparado para o filtro de partículas: estes óleos são formulados com aditivos que permitem que o filtro não fique entupido. Nos lubrificantes Galp Fórmula, pode usar todos os que têm a referência LS e LS FE.