Frota de veículos bi-fuel: uma opção a ter em conta?

Numa altura de grande contração económica, não há gestor que não procure soluções mais eficientes para o seu negócio. Se estiver a considerar remodelar a sua frota de automóveis, contemple optar pelos veículos bi-fuel. Estes distinguem-se pela utilização em simultâneo de dois tipos de combustíveis: a gasolina e o GPL. Para além de poupar no combustível, contribui para a sustentabilidade e pode ainda deduzir uma percentagem no IVA na aquisição do veículo. Conheça as vantagens e descubra se vale a pena investirneste tipo de frota. 

As principais vantagens dos veículos bi-fuel

Por se tratarem de veículos com motor de combustão, vamos comparar as vantagens dos veículos bi-fuel em relação aos veículos a gasolina e diesel.

1# Poupança nos abastecimentos

Os veículos bi-fuel consomem mais combustível do que um veículo a gasolina ou diesel. No entanto, isso não se reflete no valor dos abastecimentos. Como o GPL é mais económico e o valor extra de consumo não é muito alto, acaba por compensar abastecer um veículo bi-fuel.

Sabia que, em média, o GPL auto é 0,60€ a 0,70€ mais barato por litro quando comparado com a gasolina e com o gasóleo? É o equivalente a menos 70% do que o gasóleo. Contas feitas, este tipo de frotas possibilitam uma poupança em abastecimentos de até 20%. 

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2# Sustentabilidade

O GPL emite menos 80% de CO2 quando comparado ao diesel. Isto representa uma diferença abismal nas frotas das empresas, onde o diesel é o combustível mais comum. Foi a pensar numa solução que permitisse reduzir a pegada ambiental que a Galp lançou recentemente um gasóleo 100% renovável. 

Uma empresa que procure melhorar a sua política ambiental adotando formas de mobilidade sustentável,  encontra nos veículos bi-fuel uma solução prática e responsável. 

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3# Segurança e performance

A falta de segurança era um dos mitos que, até há pouco tempo, acompanhavam os veículos bi-fuel. Na verdade, são veículos seguros e que, na maioria das situações e ao contrário dos automóveis movidos apenas a GPL, podem ser estacionados em qualquer parte, inclusive em parques subterrâneos. 

Outro mito prende-se com a performance: há quem diga que este tipo de veículos tem menos potência. Contudo, está comprovado que têm uma performance semelhante a outros veículos com motor de combustão interna, podendo ainda beneficiar de menor necessidade de manutenção, uma vez que o GPL é um combustível mais puro e, que por isso, protege melhor os componentes dos veículos. 

4# Incentivos fiscais 

Na aquisição ou no leasing, os veículos bi-fuel beneficiam de uma dedução do valor do IVA em 50%, caso o valor do negócio seja de até 37 500 €. Além disso, o IVA também pode ser deduzido em 50% nos abastecimentos de GPL.

O valor da depreciação fiscalmente aceite é maior no caso dos veículos a GPL. No máximo, a dedutibilidade de gastos com depreciações pode ir até 9 375 €/ano.

Sabia que…

A Galp foi a primeira empresa certificada para produzir GPL a partir de matérias biológicas? O bioGPL permite uma redução das emissões de CO2 entre 65% a 85%, quando comparado ao GPL de origem mineral.

Quanto custa um veículo bi-fuel?

Em Portugal, a Renault e a Dacia são as marcas com maior oferta de veículos bi-fuel. Por esse motivo, utilizaremos os preços das duas marcas para fazer um comparativo dos custos de um bi-fuel em relação a motorizações tradicionais. 

Comecemos pelo Renault Clio, um dos carros mais vendidos para empresas no nosso país. Com motor a diesel, o valor de aquisição começa nos 24 100€. A versão bi-fuel surge mais em conta, com valores a partir dos 20 300€. O Clio a gasolina é mais barato, mas apenas numa versão com menos 10 cavalos em comparação às anteriores, a começar nos 19 400€. Estes valores são com IVA incluído. Passamos agora para a Dacia, através do exemplo do Sandero. Na versão Essential, a motorização bi-fuel encontra-se disponível a partir de 13 750€. Já a motorização a gasolina, que conta com 35 cavalos a menos, está disponível a partir de 12 200€. 

Através destes dois exemplos, podemos concluir que, no segmento dos citadinos, onde a oferta de veículos bi-fuel surge com mais frequência, o valor de aquisição é pouco superior ao de um veículo a gasolina e mais barato que um veículo a gasóleo com potência semelhante.

O panorama dos veículos bi-fuel em Portugal

Em Portugal, as vendas de veículos bi-fuel têm vindo a crescer todos os anos, representando o equivalente a um crescimento de 60% por ano. Atualmente, o Dacia Sandero bi-fuel é o veículo com estas características mais vendido, seguindo-se o Renault Clio bi-fuel, o Dacia Duster bi-fuel e o Renault Captur bi-fuel. Além destas duas marcas, a Fiat é outra marca que oferece soluções neste segmento.  

Quanto à rede de abastecimento de GPL em Portugal, esta encontra-se sobretudo concentrada nas grandes cidades e no litoral do país. No total, existem cerca de 400 pontos de abastecimento no país. E a tendência é que os postos de abastecimento continuem a aumentar.